作为2016年才开始关注WEC的新车迷,我对这项赛事正处于求知若渴的阶段,上海4小时耐力赛自然不能错过。赛前抱着试一试的态度注册了由WEC官方合作伙伴Motul(摩特)支持的Motul SuperFan活动,没想到赛前的周五晚上10点多接到Motul集团数字品牌主管Charles的电话,通知我将成为2019-2020赛季WEC上海4小时耐力赛唯一的Motul SuperFan,体验到一个无与伦比的比赛日。梦想成真!(其实选拔阶段我也是拼了)

周日一大早我就来到了上海国际赛车场授证中心,拿到神秘信封的那一刻我兴奋的都要跳起来了。WEC的协调官非常贴心的准备了一张VIP停车证和两个PaddockPass,所以我可以带一个朋友进到围场,然而我的车已经停在了距离授证中心很近的位置,所以停车证就不需要了。 

第一次拿到FIA WEC官方信封

第一次拿到FIA WEC官方信封

按照约定,我在围场后的控制中心找了FIA WEC的市场营销协调官Juliette,由她负责我一天的行程安排。Juliette先带着我在控制中心上上下下全部参观了一遍,以此作为破冰和热身,法国人的热情让我们见面后很快就消除了陌生的距离。 

控制中心阳台视角

控制中心阳台视角

我也能登上领奖台!

我也能登上WEC领奖台!

虽然是WEC新车迷,但是长期关注赛车运动的我知道,按照惯例Pit Walk是必不可少的活动,走出控制中心第一站就是Pitlane。大家已经对Pit Walk不再陌生所以我不准备多说,然而这次Pit Walk不是走马观花,在Juliette的带领下我认识了不少车队的协调员,新闻官,甚至车队经理。

车迷最熟悉的地方——Pitlane

车迷最熟悉的地方——Pitlane

近距离观察涂装下的赛车结构

近距离观察涂装下的赛车结构

作为中国注册车队,成龙DC车队受到本土车迷的广泛喜爱,所以Juliette安排我在比赛期间参观JOTA的车房(因为成龙DC车队由JOTA联合运营共用一个大车房)。然而得知我是Rebellion车队的粉丝后,Juliette马上带我去签名会现场见了Rebellion车队老板,安排我在比赛期间进到他的车队里参观。太美妙了! 

逛了一大圈回到控制中心办公室,Juliette郑重的告诉我,接下来是最激动人心的环节,其实我已经猜到了——近年来每场大赛都有Hot Lap活动。然而这次给到我的不是Hot Lap,而是真正的安全车巡场圈!我简直不!敢!相!信! 

我乘坐的是2号安全车,车手Yannick Dalmas为我讲解了WEC安全车的运作流程和车上设备的用途,神奇的是我戴的头盔里似乎有个降噪耳机,消除了外界噪音且对讲机的语音非常清晰。行驶过程中Yannick不断的问我感觉怎么样,我说我可是体验过Tesla Model S加速的人,下一秒我就被一记重刹飞起,我感觉在刹车过程中我根本没沾着座椅,仅靠安全带勒着不飞出去。Ouch…… 

论如何激怒一个安全车车手

论如何激怒一个安全车车手

回到发车格下来,我向Yannick Dalmas表达了由衷的感谢和敬佩。发车线上一排模特风景独好,不禁驻足欣赏,等我收起口水回头发现其他人都走了,留下我独自在一辆辆赛车怒吼着鱼贯而出的Pitlane出口风中凌乱。

这是什么操作?

我是谁?

我该怎么办?

我在哪?

这时候Juliette发消息告诉我,只要留在发车线上,等着所有赛车完成出场圈停在赛道边后我就可以过去任意搭讪。为所欲为的待遇! 

行驶的赛车距我仅有不到3米!

行驶的赛车距我仅有不到3米!

未完待续……​​​​

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