Top Ten One-Off Formula One Liveries

gpupdate.net最近评出了F1历史上十佳一次性纪念涂装

 

第十:Jaguar R4 – Monaco Grand Prix 2003

JaguarF1车队因其一直沿用传统的绿色涂装而被称为英国版的法拉利车队。然而在2003年的摩纳哥大奖赛,车队将引擎盖上的白色捷豹图案改成了粉红色以庆祝那颗59.60克拉的Steinmetz Pink现世!同时这只捷豹的眼睛也用钻石镶嵌了起来(后来说是撞丢了)。这个涂装确实很吸引人,因为粉红色始终是时尚的代表,不信去问问乔丹老板。

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第九:Red Bull RB8 – British Grand Prix 2012

RBR于2012年设计的“Wings for Life”涂装非常成功:这一站,车队将数千位脊髓损伤慈善活动的捐款人提交的照片印在RB8车身上。这些照片按照车队的原有的涂装色调被重新合并后,让车身闪烁出前所未有的蓝色光芒!

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第八:Ligier JS39 – Japanese Grand Prix 1993

烟草公司Gitanes是Ligier车队1993年的冠名赞助商,为此Hugo Pratt设计了一个大胆前卫的……奶牛涂装!这套涂装应Gitanes的风格在引擎盖上画了一幅吉普赛女郎打着响板翩翩起舞的图案,但是却让人联想到是Martin Brundle表现不好就会被女人用手提包打脑袋。

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第七:McLaren MP4/2C – Portuguese Grand Prix 1986

众所周知,万宝路和McLaren的合作创造了F1历史上一个辉煌的时期。为宣传Marlboro Lights产品,车队定制了一套黄白相间涂装。虽然这套涂装没有其他经典涂装那么绚丽,但它为这项赛车运动留下了经典的瞬间。

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第六:Sauber C13 – Canadian Grand Prix 1994

Sauber车队的涂装一向简约而优雅。但是在1994年加拿大站为庆祝车手Andrea de Cesaris的第200场大奖赛车队可没有应付差事,巨大的200字样伴随各种好运祝福在侧箱上非常显眼。

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第五:Ferrari F2001 – Italian Grand Prix 2001

9-11事件后的第一场F1大奖赛,很多车队都改变了涂装以表示关注和震惊。法拉利车队采用了无赞助商涂装,让大家回想起没有赞助商的赛车时代,而且黑色的鼻锥涂装让人感到沉痛,然而这套涂装展示出的企业形象超越了文字和图标所能表达的意境。

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第四:Red Bull RB2 – Monaco Grand Prix 2006

为宣传电影Superman Returns,RBR定制出超人涂装,给RB2“批上”红色斗篷。DC的登台也为摩纳哥增添一份速度与激情。

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第三:Lola T97/30 – Australian Grand Prix 1997

实际上这不是真正意义上的一次性涂装,但是车队在1997年的命运非常悲惨,这辆F1历史上速度最慢但是最艳丽的赛车实在没法用这个涂装参加更多比赛了,除非万事达能提高车队的提现额度。

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第二:Red Bull RB1 – Monaco Grand Prix 2005

我个人觉得这是才是F1历史上的最佳涂装!科幻电影展示着超前的科技成果,F1车队也在不断推进科技能及的界限,更神奇的是RBR的涂装好像能与任何电影完美的结合。这次,星球大战让RBR成为整个银河系的焦点,不仅如此,车队还招募了Stormtrooper做技师,Darth Vader执掌棒棒糖!

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第一:BAR 006 – Chinese Grand Prix practice 2004

BAR早期的拉链双色涂装已经极具创意,然而2004年上海站车队再次灵光闪现让两支独立的设计团队操刀赛车的涂装。结果Zonta的赛车使用了555品牌的主题,JV则使用好彩(Lucky Strike)品牌主题。这次的涂装不仅让车迷看见脱下拉链遮掩的BAR赛车而大饱眼福,更重要的是把555品牌带进了F1,让车迷在F1赛场也体验到了WRC的Subaru车队身上才能找到的激情。

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文章和图片来源:http://www.gpupdate.net/en/

Where The Saga Begin

WilliamsF1 Pit Stop

动荡再次降临Williams,管理高层和引擎又发生了翻天覆地的变化。

 

Toto Wolff到哪里,哪里就鸡飞狗跳。在WilliamsF1的日子里,Sam Michael另寻高就,Adam Parr被迫隐退,Mark Gillan莫名其妙的离开。到Mercedes取代Norbert Haug只一年,Nick Fry去向不明,Paddy Lowe坐等上位,Ross Brown岌岌可危。

 

我们完全有理由相信Toto Wolff是想把Paddy Lowe拉到WilliamsF1,所以设法遣散了Mark Gillan。然而这时候却收到了Mercedes的邀请,但Toto Wolff毕竟仍然是Williams的股东,所以给Mercedes引擎牵线搭桥也是理所当然的事。按照Toto Wolff的作风,最遭的情况可能演变为,Mercedes安排一名年培养车手进WilliamsF1,另一名付费车手取代Maldonado,Bottas只能用来卖个好价钱……

 

一波未平一波又起,2012财报发布后,董事会可能不满Alex Burns的平庸,同时需要一个有行业经验的资深经理人来担任执行总裁以改变Williams集团的管理方式并加强执行力度,O’Driscoll正好符合这个条件。然而这不能改变WilliamsF1车队资源匮乏的惨状,其中一项就是缺少资深技术领袖。在RenualtF1动荡的时期错过了吸收人才的好机会,而WilliamsF1技术团队简直就是个Loser野战排。

 

首先严重质疑Xevi Pujolar的忠诚! 作为西班牙人就要舍弃WilliamsF1去HRT?围场混迹多年,难道不了解Prost车队失败的原因?难道看不清HRT车队的前景?在HRT熬过了平庸的一年,真有才华应该被Sauber,Force India或者Lotus相中,然而走投无路的Xevi又降低身份回到了WilliamsF1;Jason Somerville在WilliamsF1外兜了一圈灰溜溜跑回来的;Ed Wood的事业长期止步不前;Mike Coughlan也是08年被逐出围场后借WilliamsF1回到F1……

 

在我看来,现在的WilliamsF1就像星球大战中的Tatooine和质量效应中的Omega一样混乱无序,但传奇总是从这里开始,希望WilliamsF1也是如此。

以引擎之名 VI

McLaren & Honda

本田牵手McLaren强势回归F1可谓众望所归!这个日本引擎供应商在F1有着绝佳的形象和声誉,以McLaren为搭载平台又让人联想到80年代那个辉煌的时期。本田高调宣布回归F1的同时,其他厂商的传闻也从未间断,最吸引人的莫过于BMW和丰田。

 

2000年BMW进入F1带有非常强的商业目的,即使在引擎技术没有冻结的年代,当其他厂商不停尝试突破极限的时候BMW却在拍商业广告。我见过无数个以F1主题的BMW广告,但是没有一个能展现出F1激烈竞争和高新科技的特性,而是些诸如BMW.WilliamsF1车房里的咖啡机散架,BMW.SauberF1的消防技师无所事事这种情节。

 

显然BMW在赛车界的每一个决定都是未经慎重考虑的,也从未对任何赛事做出承诺,只要不开心,他们随时可以断送Heidfeld和Kubica的职业生涯,贱卖Sauber车队。 综合来说,这个巴伐利亚机械制造厂对赛车没兴趣,只对卖车感兴趣,BMW缺乏基本的竞技精神。

 

丰田在F1的投入持久且给力,差一点就成功了,可惜在09年萧条市场的压力下功亏一篑。丰田在F1投入了多少钱就有多少理由回到F1,可是鉴于那8年可怜的投资回报率,这些理由难以说服日本人决定再次冒险。亚洲人的保守和官僚绝对是当年ToyotaF1(也是BAR-Honda)失败的重要因素,所以重新组队非常困难。

 

作为引擎供应商,丰田并没有打下牢固的基础,因此无法获得更多的客户。说到丰田引擎的客户就会联想到WilliamsF1,二者的合作非常成功。但是除非丰田可以再次拉动松下,冠名入驻WilliamsF1车队,否则丰田很难找到F1的切入点,然而松下已经不像10年前那样实力强劲了。

 

另外,也不能忽视另外一支技术先进,实力雄厚,人才完备,后盾强大,已经与包括McLaren在内多支车队接触的伟大引擎供应商……?我说的不对吗?好吧,我修改一下措辞。应该是平台残缺,投资流失,士气低落,无人问津,如今围场内外都销声匿迹,垃圾箱里都翻不出任何痕迹的引擎供应商——PURE!

 

PURE从概念诞生起,就是一个任何人想扇就扇,扇的响亮的耳光。Craig Pollock美梦还没做完,噩梦已经开始了。

WilliamsF1 Team Logo

WilliamsF1车队Logo的变迁

 
70年代初,Sir Frank Williams和Patrick Head创建了Williams Grand Prix Engineering,公司/车队的Logo是一个突出蓝色基调并辅以金色的W字母。

WilliamsF1 logo_1

这是那个时代最常见也是传统的Logo样式。从诞生到辉煌,这个Logo陪伴车队20年之久。
1998年开始,由于赞助商的原因,FW20和FW21采用了红色涂装并在车身上使用WilliamsF1的字样取代“W” Logo,突出这是一支成功的F1车队。然而事与愿违,那几年车队很少有出彩的表现。

WilliamsF1 logo_2
2000年与BMW联姻后按照传统将车队理所应当的将Logo变更为BMW.WilliamsF1 Team以强调车队的BMW血统,这也是国内大部分车队对WilliamsF1车队最深刻的印象。(实际上这个Logo并没有在BMW入驻后马上使用)

WilliamsF1 logo 3
与BMW分手后车队进入了最混乱的时期,车队搞了个不明不白的Logo,官方还在背景中加入了所谓的“Dynamic Lines”……

WilliamsF1 Logo 4

 
2007年AT&T成为车队冠名赞助商,并且开始与Toyota合作,车队的Logo又有了变化

WilliamsF1 logo 5

这一年,WilliamsF1赛车的鼻尖上还展示了一个极具现代感的“W” Logo。

Williams logo

 

这是WilliamsF1车队的一个转折点,车队发展逐渐明确了道路。随着车队运作模式的改变,这个鼻尖Logo也有着一系列微妙的变化。

 

最初,这个圆形的Logo下标着“Williams F1 Team”的字样,这时候车队还没有上市:

WilliamsF1logo A

随后车队宣布了上市计划,WHP和WAE相继成立,Logo下面的标注变成了“Williams F1”:

WilliamsF1 Logo B

现在,注意到车队Logo下面的标注的变化了?对了,Williams和F1 Team分开了:

WilliamsF1 Logo C
这意味Williams已经成为一个 品牌,而F1 Team不再是唯一的核心业务,而是这个品牌下的一个分支

Williams Logo

What WilliamsF1 Need

2013冬季测试期间WilliamsF1赢得了所有人的赞许,但是开局却让人大跌眼镜,甚至车手都直接表达了不满情绪。为什么WilliamsF1车队每年都在赛季初自信满满,却屡次在实战中丧失竞争力?

 

有媒体和车迷把WilliamsF1称为小车队,因此将车队的低迷归咎于资金匮乏和资源短缺。实际上WilliamsF1不比包括McLaren和Ferrari在内的任何一支车队小。和McLaren一样,WilliamsF1也是一家综合型高科技工程公司,旗下拥有众多涉及各个领域的部门,在赛车界同样也是硕果累累。

Sir Frank Williams
自2000年以来,赛车界商业氛围越来越浓,车队不是仅仅工程师就能支撑的起来的,这种环境下运营更为重要。Adam Parr和Toto Wolff都为车队的商业化运营此作出过努力,但是WilliamsF1骨子里就是一支工程师车队,难以实现快速和灵活的转型。有一支车队,条件完全无法与WilliamsF1媲美,但是他们可以跟着赞助商改头换面,可以明确的表达出售的意愿,而现在他们还是一支成功的车队,过去他们是BenettonF1,曾经他们叫RenaultF1,现在他们是LotusF1。我不是说WilliamsF1也要像他们一样100%商业化,但是商业化的运营的确能够保证车队的竞争力,这正是WilliamsF1所欠缺的气质,商业化气质必须包含两个因素:

 

Team Principal

虽然Sir Frank Williams是车队的灵魂的象征,但是他已经不适合频繁的抛头露面接受采访,更不该受车队繁琐事务的困扰。车队应该有一个能够在整个赛季全程跟随车队负责管理的领队,而不是什么Technical Director或者Operation Engineer。WilliamsF1不是那种混几年的小车队,Partrick Head离开后WilliamsF1的管理层就一直存在着巨大的空洞,Sam Michael根本无法兼顾这么多事务,Mark Gillan也不愿意承担这些模糊混乱的的职责。更高一层,Adam Parr的改革失败了,Toto Wolff有更大的野心……

WilliamsF1_TDs

WilliamsF1需要一个能够商业化运作车队的领队,今天我很高兴的看到这样的传言:Claire Williams将继承父情掌管车队!作为车队创始人Sir Frank Williams的女儿,Claire从小就混迹于围场,市场部的经验也让她能更多地接触F1商业化的一面。目前来看Claire是WilliamsF1 Team Principal的最佳人选了。

 

Title Sponsor

与BMW分道扬镳后WilliamsF1不乏大牌赞助商加盟,Allianz,RBS,Philips……但是始终没有促成冠名的关系。冠名赞助商能够保证稳定的资金注入,提高车队的出镜率,甚至可以维系一个冠军级别的车手和车队的关系。继AT&T之后PDVSA在某种意义上符合这些条件,但是这个关系能维持多久,资金注入是否稳定?恐怕谁心里都没底。

另一方面,车队一成不变的蓝色基调意味着冠名商标可能需要修改配色,多少赞助商愿意这么做呢?1998-1999年WilliamsF1车队为此做出的妥协成了围场里的笑话,想要摆脱这个阴影需要很大的勇气。

FW21

Microsoft Strike Back III: Windows Phone Returns

Apple和Google都花了4年时间把自己的移动操作系统推到巅峰状态,而新一代Windows Phone问世只有两年多就获得了12项殊荣。这还不包括Lumia 800和900曾经赢得的赞誉。迟来的Windows Phone 7/8拥有4年前用iOS 2.0和Android 2.0都不具备的优势:微软已经搭建了完整和坚实的平台基础,包括Microsoft Account,Outlook,Skydrive,Xbox Live,Bing,Skype。这使得Windows Phone和竞争对手站在了同一条起跑线上。

 

有一点可以证明Windows Phone已经挑动了大众神经,大家开始自作聪敏的为Windows Phone提建议。然而所有建议都是基于iOS和Android的体验,但是Android仿iOS,iOS学Android,翻过来覆过去有什么意思?到头来几个系统都一个德性,这算什么进步?哪来的竞争?因此,把Windows Phone变成Android和iOS的混合体是愚蠢至极的想法。

 

作为Windows Phone的代言人,Nokia成功的完成了转型并且回到了大众的视野中,这时候也有人建议Nokia要着手Android设备的开发。

 

的确,Samsung在Windows Mobile 6.x时代积累了扎实的功底,这些功底在Andorid系统上体现的淋漓尽致!这也是Samsung能够迅速占领移动设备市场的重要因素。然而Samsung, 甚至是Sony, HTC, LG,Motorola已经做过的事为什么Nokia还要重复一遍?重复别人做过的事怎么可能获得成功?Android平台下Nokia能做到的事Samsung也能迅速复制,用户凭什么买Nokia?而且基于同样的系统和架构,任何新的创意和功能一瞬间就能被其他厂商复制。Android阵营已经有这么一群不省油的灯照亮了每一个角落,根本没有Nokia的容身之地。

 

Nokia现在做的是其他厂商没有做过甚至无法做到的事:全新的平台,全新的体验。同时保证所有的精力都集中在Windows Phone上,而其他任何厂商在推广多个系统的设备中任意一款都不可避免的会有迟疑。无论对厂商自己还是微软,哪怕是一瞬间的迟疑都是致命的。从Lumia 920在Windows Phone阵营中统治性的地位就可以知道,Nokia专注于Windows平台是明智的选择。Android唯一能给Nokia的就是一条快速死亡的捷径。

 

除了Nokia,微软的老搭档HTC和Samsung也加入了Windows Phone的阵营,保证了各层次机型和市场的全面覆盖。另外,这也是厂商从Android混沌中摆脱Apple无耻纠缠的好办法。Apple不敢轻易跟微软和Nokia叫板,论耍流氓,微软和Nokia找几个律师随便从专利库里抽几行字出来就够Apple忙活半年。这一招微软曾经从IBM那里领教过,相信真耍起流氓也可以得心应手。

Microsoft Strike Back II: Revenge Of The Surface

 Touch Cover

作为第一批拥有Surface RT的用户之一,我用Surface的时间比大部分用户都久。从日常应用角度来看,我发现Surface具备的众多优势足以肆无忌惮的羞辱其他平板产品:

1 Live Title

得益于Live Title,我只需要解锁屏幕就能看见查看奥巴马连任后公司股票跌了多少,根本不需要启动任何应用。好吧,Android也可以。iOS呢?哪儿去了?

2 播放电影

播放星球大战:西斯的复仇。只见Android和iOS用户跌跌撞撞的掏出笔记本电脑,然后急急忙忙的把数据线撸直,还没启动iTunes……这时候我的Surface上Anakin已经开始大开杀戒了。

Multi Screen

3 一心二用

我可以利用分屏功能,一边在优酷上看维多利亚的秘密一边在微博上吐槽Justin Bieber。唉!唉!Andorid,iOS你们别走啊!?不能直接看优酷?前台不能同时运行多窗口?

4 翻云覆雨

你们以为iCould就是云?别搞笑了,那充其量是片浮云。跨平台跨设备,协同办公,实时分享,整合Office,容量大价格低,Skydrive这才叫真正的云应用。

Skydrive

5 Charm Bar和Task Swich

Charm Bar是Windows RT/8的新概念。对于Surface用户动一下右手大拇指就能调出Charm Bar进行设置,分享和搜索,Charm Bar在所有应用下都适用!然后动一下左手大拇指就实现了任务切换。

再看看Android和iPad用户:扭动着肢体,耍太极一般在屏幕上划了半天才弹出设置菜单,然后又费劲的使出神龙18摸,终于从微博切换到视频了。

Task Switch

6 分享快乐

有Smart Glass这样功能坐阵,iPad还谈什么游戏?在家里谁还会端着个破板子一个人傻笑?Xbox可以和家人朋友一起分享快乐的时光,身临其境的同时Smart Glass可以充分调动你所有的游戏和移动设备!车站打发时间?那更不能用iOS和Android了,因为Xbox Live账户让你无论何时何地都使用自己的账号实现社交和游戏点的累计。iOS和Android除了伸手要钱和骗下载率还能干什么?Game Center?那又是什么骗钱东西?

7 高效办公

Office 2013,这款杀手级的商务应用就免费集成在Windows RT中,优势就不用多说了!什么QuickOffice,iWorks都弱爆了,基于网页的GoogleDocs在Office Web App面前更是不值一提。

邮件收到Zip压缩包怎么办?直接打开呗!你用的是Android或者iOS?打不开活该!

8 社交人脉

People Hub整合了MSN Messenger,Skype,Twitter,Facebook,Outlook的联系人(还会有Linkedin,新浪微博等),实时显示联系人状态和消息,任意在多个平台上发布自己的状态。你以为这样会很乱?那你的三观肯定是被Android和iOS玩坏了。你以为我会分别看到Abby Sciuto(Skype), Abby Sciuto(Titter), Abby Sciuto(Facebook), Abby Sciuto(Outlook)?那是低等操作系统才做的事情,事实上我只会看到一个Abby Sciuto,而她的4个帐号并没有被合并。

People Hub

9 容量扩展

微软在Surface上市后紧接着宣布了Surface RT 32G版本的可用空间为18G左右。然后我花150块钱买了一张32G TF卡给Surface扩充容量,因为有全尺寸USB接口,手头上所有的移动硬盘,游戏手柄,打印机,还有乱七八糟的小风扇小台灯……仍然可以在Surface上使用!

而iPad 16G用户根本不可能得到标称16G的存储空间,无法扩展,手头上现成设备全部无法直接使用。而150块钱也只能买到个毫无用处的山寨外套。

哥们儿还能让你的Android数据线连上Surface来充个电再拷几本漫画看看。iOS?给哥们儿500块钱我再让你跟Surface连。

10 价格公道

Surface RT 32G版本 ¥3688

iPad 16G版本 ¥3688

Surface 800块钱的Touch Cover整合了屏幕保护盖和超薄压感式键盘。值得一提的是Surface机身上就有支架,无需额外购买。同时不要忘记了¥3688还包含最新的Office 2013 RT!

Holders

再看看iPad,298块钱的SmartCase甚至没有任何技术含量,罗技的iPad专用支架键盘价格要699,厚达8mm,重量……算了,我看不下去了。

看了不少iOS用户对Surface的唱衰,我们想想iPad到底能干啥?谁也说不清,有人说娱乐,有人说也能办公,但他既不具备游戏设备的基本要素,也不预装办公设备的操作系统和套件。这iPad还没闹清楚,又钻出来个iPad Mini,这个Mini能干啥?7寸不是7寸屏,8寸的屏又不沾边,甚至不是Retina屏,阅读和浏览体验荡然无存。配置又没有Nexus7高。这么个玩意儿要娱乐不能娱乐要炫耀不能炫耀。一无是处。

Microsoft Strike Back I : The Windows Raises

在Microsoft发布Windows Phone 7.5的时候我一直认为微软的对手是Google的Android,直到Window 8系列发布我才发现,微软酝酿的是一场针对包括Apple品牌在内所有个人设备的变革!

 

从Windows 7开始,微软就在试图纠正用户过分依赖键盘鼠标的操作习惯,这种思路到了Windows 8里更加激进,Windows(Metro) UI已经成为Windows 8的主导界面,毫不夸张的说,就是这种界面把所有Windows平台的产品整合到了一起。使用Windows设备,无论在家,在办公室还是在旅途中都沿用相同的界面和操作方式,用户体验得到了真正的创新和改革。

有人说Windows UI只是些方块,那么iOS和Android设备的首页就像蹩脚程序员的开发机桌面,堆满了乱七八糟的快捷方式和临时文件,再怎么整理也是那副垃圾德性。而Windows UI可以对桌面按照自己的意愿进行规则的排列和组合,每个人的首页都拥有自己的个性。更重要的是,Windows UI的每一个Live Title(方格)都在翻动显示重要的信息,你不用点击图标启动应用,更不用忍受缓慢的数据加载。

 

实际上屏幕解锁后Android首页还有灵活多样但耗费资源的Widget可供玩弄,但iPhone和iPad首页除了单调无趣的图标就是不知所云图标,在高帅富白富美或屌丝手上没有任何区别。更搞笑的是不知哪个有创意的设计师在iPhone图标界面上实现了类似文件夹的功能,让图标界面变得更加复杂凌乱。而且多数iPhone用户都有这个苦恼,对面很不顺眼的烂人用和是和自己一模一样的手机,连首页和铃声都一样。真叫“统一”啊!

 

说到统一,Google致力于Android的发展,所有设备上运行的都是同样的操作系统,虽然保持了系统的高度统一,但产品很难定义,不同用途的设备却具备一样功能。开放的机制也使得产品分化相当严重,这个分化不仅仅是指硬件参数,也包括软件质量。

 

Apple就比较混乱,iPod nano装的是什么系统?没人说得清。iPod touch,iPhone和iPad上装的是iOS,MacBook上装的是Mac OS,三种系统既不相同也不兼容。iPod nano长的像iPod touch,iPhone就是能打电话的iPod touch,iPad就是个放大的iPhone,居然还不能打电话,而Macbook又是一款操作,界面和架构完全不同的设备。

 

再看微软的系统划分则非常清晰:Windows Phone,Windows RT和Windows 8分别用在不同种类的设备上,用户从字面也很容易理解每种系统对应的设备和功能,即使操作不同种类的设备和不同功能的系统甚至不同的应用,用户面对的却是同一套Windows UI,所有的系统和应用都能用Microsoft Account同步起来。这才是真正统一的平台!

 

因此,Windows系列产品的优点很明显:与Apple不同,Windows产品和Android一样拥有众多OEM厂商的支持,呈现出多种姿态。与Andorid不同,Windows和Apple一样又保持着系统参数和平台的高度统一。开发者甚至可以一次性开发或发布适用于所有设备的应用。这种神奇是Apple和Android无法比拟的。

经历了长时间的低迷,今天我们已经能够看见Windows的崛起,在Android不断优化的同时,Apple却在四处招惹,势必将遭到众多厂商全天候全方位的打压。

 

本文图片来源:www.microsoft.com

With Hollywood

高度商业化的Formula1被打上时尚和娱乐的标签早已不是新鲜的话题,商家也逐渐热衷于把F1赛车作为品牌和产品的推广平台,不仅提高了观赏性,也扩大了受众群。我们来看看电影和F1车队的几次经典合作。

 

2003年英国站,捷豹终结者!AH-64D长弓阿帕奇和施瓦辛格助阵捷豹车队,此后不久捷豹车队真的就…..终结了。

车型:Jaguar F1 R4

成绩:

Mark Webber,11-14

Antonio Pizzonia, 10-Ret

JaguarF1 & T3
2003年英国站,捷豹终结者

 

2005年摩纳哥站,星球大战红牛!乔治 卢卡斯对赛车的热爱并没有被星球大战冲淡,相反,星球大战——西斯的复仇上影之际,帝国和义军联手在摩纳哥大奖赛攻占了红牛车队,包括卢卡斯在内的各路星战人马亲自上阵,原力包围下的红牛车队格外耀眼,连小舒马赫的娇妻也忍不住要来合影。

车型:Red Bull Racing RB1

成绩:

Vitantonio Liuzzi, 12-Ret

David Coulthard, 7-Ret

RBR Starwars
2005年摩纳哥站,星球大战红牛

 

2006年摩纳哥站,超人开红牛,冲上领奖台!接受了强大原力洗礼的红牛车队得到了超人的青睐,附体DC身披红斗篷开辟了红牛车队的夺冠之路。

车型:Red Bull Racing RB2

成绩:

David Coulthard, 6-3

Christian Klien, 11-Ret

David Coulthard, 6-3
2006年摩纳哥站,超人冲上领奖台

 

2008年英国站,黑暗丰田骑士!蝙蝠侠首度降临F1,在赞助商华纳的撮合下,黑暗骑士和丰田F1车队同台亮相,这也给在F1投资多年的丰田带来了转机,此后丰田F1车队的成绩一路飙升。

车型:Toyota F1 TF108

成绩:

Jarno Trulli, 14-7

Timo Glock, 12-12

ToyotaF1 & Batman
2008年英国站,黑暗丰田骑士

 

2011年英国站,维珍赛车总动!Lighting McQueen和Francesco Bernoulli与维珍F1车队合体,Richard Brenson爵士也前来助阵。

车型:Virgin Racing MVR-02

成绩:

Timo Glock, 20-16

Jerome d’Ambrosio, 22-17

Virgin Racing & Cars 2
2011年英国站,维珍赛车总动

 

2012年英国站,黑暗莲花骑士!显然Bruce Wayne从F1尝到了甜头,沉寂多年后他选择再次通过F1平台高调现身。但是,好像这次没有丰田的声势浩大……

车型:Lotus F1 E20

成绩:

Kimi Räikkönen, 6-5

Romain Grosjean, 9-6

LotusF1 & Batman
2012年英国站,黑暗莲花骑士

 

接下来哪那支车队会跟好莱坞擦出火花呢?我们期待F1围场中再次掀起视觉盛宴!