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距离Alonso拿到最年轻的双冠头衔不到5年Vettel就刷新了这一纪录。尽管F1正在步入快餐时代，但相信短时间内是没有人能再次打破这个记录了。2011年的RBR堪称完美，不仅仅是在纽维的带领下RB7设计出类拔萃，比赛时团队配合和运作万无一失，就连Vettel也表现出惊人的稳定和发挥。

虽然年度冠军已经决出，但不意味着2011年剩下的4站比赛就乏味无趣，赛道中依然充满悬念。

目前车手亚军目前仍然悬在4名车手中。现在McLaren已经跟上RBR的节奏，MP4-26完全可以挑战RB7。鉴于Hamilton最近低靡的状态以及跟Massa的冲突日益明显，他将承受更大的心理压力；同时Webber的状态不比Hamilton更好，而Button则慢慢找回了感觉，此时McLaren应该全力支持Button夺取车手亚军。

在拿到了冠军之后RBR面临一个艰难的抉择，是支持Vettel继续刷新纪录，还是帮助Webber争夺年度亚军？我个人比较偏向于第二种选择，从车队的角度出发，车队冠军和车手冠军之后唯一可以争夺的就是车手亚军，包揽所有的头衔对于车队是至上的荣誉。Vettel还很年轻，他的职业生涯不一定绑在RBR车队，多年后当大家因提起天才车手Vettel的记录而亢奋时，多少人会留意到是RBR为Vettel铺平了道路？就像今天说到Schumacher的7冠，很多人在第一时间都忽略了Benetton车队。所以RBR没有必要在剩下的一个月继续在Vettel身上投入精力了。

罗列现今最优秀的F1车手，Alonso排在第一位也不为过。虽然Alonso加入Ferrari以来，车队一直找不到前进的方向，但是在不懈的努力下，Alonso仍然挤到了积分榜的前列，虽然车队表示工作重点已经转移到2012赛季，但目前的局势会激励Ferarri向车手亚军发起冲击。

Renault车队在最后关头托小Senna的福得到了资金注入，就算现在追击MGP为时已晚，车队气势上也不能一并落后。我认为Renault车队在未来一个月仍有好戏出演。

WilliamsF1目前到了最痛苦的时刻，2011赛季的竞争已经放弃了，余下的每场比赛对于整个车队都是煎熬。成绩不好不代表车队不受关注，现在围场内外针对Barrichello替代人选的传言吵的比Cosworth CA2011引擎噪音还大。虽说WilliamsF1和Renault再次联姻，但是车身，底盘和悬挂都需要一个过程来适应，所以说现在WillismsF1需要的是一份长期合同直到2016年以完成过渡和复兴。老巴已经39岁了，就算续约充其量也就是一年，除非他能找到令人眼开的赞助商，否则2012年底必定换人，显然Barrichello不适合这种长期的战略。

Karthikeyan已经放言要在印度站超越Virgin Racing，虽然我一直对HRT的稳定性大加赞赏，但凭心而论HRT挑战Virgin就是个比谁退赛晚的过程。