很意外得到海信与LotusF1合作的消息,对此网络上是普遍唱衰,但是GeLeiGP.com持相反态度。

 

海信与LotusF1的合作至少象征国内企业开始注重品牌的塑造,与F1车队合作也是普众对赛车运动的认可,这是好的发展方向,应该给予关注和鼓励。

Hisense and LotusF1

对于这次合作,最常见的评论是海信错误的选择了一支无法获得积分甚至无法完赛的车队。事实上LotusF1是否能够拿到几分对这次赞助没有什么意义。目前海信与LotusF1的赞助关系只存在于意大利,美国和阿布扎比站,所以海信的目的是快捷的在这三个国家部署广告。如果选择其他渠道或者市场策略则需要花费大量的精力,投入更高的成本。所以只要Hisense的Logo出现在E22最显眼的位置足矣。

 

虽然LotusF1本赛季的成绩不尽人意,但是车队形象远比CaterhamF1和MrussiaF1好,地位也高于SauberF1,车手阵容中马尔多纳多是分站冠军,格罗斯让实力强劲。这些都是海信在这次合作中获益的要素。更重要的是,Hisense能够与微软,联合利华,道达尔这样的企业齐肩出现在公众的视野,无形中抬高了品牌定位。

Hisense Logo

另外,对于资金方面捉襟见肘的LotusF1车队,更希望能快速的与赞助商开展合作关系,海信就可以在短期内以合适的价格敲定这笔生意。换做MGP,RBR,Ferrari或者McLaren,这种短期的合作商谈可能会举步维艰。另一支耀眼的车队WilliamsF1,自与联想分道扬镳后似乎就对一切中国元素避而远之。这些车队才没有心思配合海信的推广活动。

 

LotusF1是一支非常活跃的车队,就算赛道上无法获胜,赛道外也会想尽办法吸引眼球博取关注,所以抓住LotusF1是不可多得的机会。

 

最后,对于在社交媒体上略显稚嫩的国内企业,短期的合作减少了相关内容营销,也会避免像潍柴那样犯下用穿着Mercedes赛服的哈基宁图片宣传莱科宁这种羞耻到令人震惊的错误。

KR